GT-Bergmann. Numer katalogowy części. GT51-014+PASEK GATES 4PK855. 74, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 83,98 zł z dostawą. Produkt: NAPINACZ+PASEK KLIMATYZACJI A4 B5 6 A6 C4 5 PASSAT. dostawa we wtorek. Strefa marek. Polska. Kup Vw Passat B5 -00 w Uszczelki klimatyzacji - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w Volkswagen Passat B6, B7 i B8 to średnio 294 zł. Szczegółowy cennik wymiany oleju przedstawiono poniżej. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarować ruchome elementy silnika, oczyszczać go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzać 8D0260805D SPRĘŻARKA KOMPRESOR KLIMATYZACJI PRZEWÓD KLIMATYZACJI KOMPLET CHŁODNICA. 299, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 334,00 zł z dostawą. Produkt: KOMPLETNA KLIMATYZACJA KOMPRESOR PASSAT B5 1.9 TDI. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. chłodniczy znajduje się pod bardzo wysokim ciśnieniem, układ klimatyzacji powinien być serwisowany jedynie przez dobrze przeszkolonych i posiadających stosowne świadectwa mechaników. Ważne jest, by stosowane były prawidłowy rodzaj i ilość oleju sprężarkowego oraz czynnika chłodniczego. Aby wymienić olej w samochodzie VW Passat B7 Variant (365) 2.0 TDI olej napędowy 140 KM, potrzebujesz 4.3 L oleju silnikowego. W przypadku modelu VW Passat B7 Variant (365) 2.0 TDI olej napędowy 140 KM producent zaleca stosowanie olejów silnikowych z następującymi normami: VW 507 00, BMW LONGLIFE-04, VW 504 00 PASSAT B5 PRZEWÓD KLIMATYZACJI. 45, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 55,95 zł z dostawą. Produkt: PASSAT B5 2.5 tdi przewód klimatyzacji rurka wąż. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. 8D0260805D. 180, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 187,99 zł z dostawą. Produkt: SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI 8D0260805D VW Passat V B5. kup do 14:00 - dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma. wagiengruppen zdruzgotany żywotnością pastucha B2 w B5 nie przewidział wymiany oleju tylko całą skrzynie. stąd od groma w necie firm od regeneracji tych skrzynek. maja korek albo nie mają, jest jak wlać albo nie ma. no ale to widać jak się paczy na skrzynke. Olej Passat B5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! p2myZMS. Serwis klimatyzacji samochodowej powinien odbywać się co najmniej raz w roku, najlepiej na wiosnę. W zależności od miasta i zakresu czynności, podstawowe sprawdzenie szczelności i serwis rozszerzony o wymianę filtra kabinowego oraz odgrzybianie kosztuje 100-600 zł. Wizyta w serwisie potrwa od 1 do 2 godzin. Ile kosztuje serwis klimatyzacji samochodowej w Volkswagenie Passat? Koszt serwisu klimatyzacji samochodowej w Volkswagenie Passat B6, B7 i B8 w Polsce mieści się w przedziale ok. 100-600 zł. Na cenę ostateczną wpływa ilość uzupełnionego czynnika chłodzącego, wymiana filtra kabinowego czy przeprowadzenie odgrzybiania układu klimatyzacji. Ceny różnią się także w zależności od miasta. Ile czynnika wchodzi do układu klimatyzacji w Volkswagenie Passat B6, B7 i B8? W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika. Volkswagen Passat B6 Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna TSI 122KM 90kW 595-605 R134a TSI 160KM 118kW FSI 150KM 110kW TSI 200KM 147kW Diesel TDI 105KM 77kW TDI 140KM 103kW TDI 170KM 125kW Volkswagen Passat B7 Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna TSI 122KM 90kW 575-500 R134a TSI 160KM 118kW TSI BlueMotion 160KM 118kW TSI 160KM 118kW TSI 210KM 154kW TSI EcoFuel 150KM 110kW V6 300KM 221kW Diesel TDI CR DPF BlueMotion 105KM 77kW TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW TDI CR DPF BlueMotion 170KM 125kW TDI CR BlueMotion 177KM 130kW TDI CR DPF BlueMotion 177KM 130kW Volkswagen Passat B8 Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ Benzyna TSI BlueMotion Technology 125KM 92kW 460-500 R134a/R1234yf TSI BlueMotion Technology ACT 150KM 110kW TSI EVO 150KM 110kW TSI BlueMotion Technology 180KM 132kW TSI 190KM 140kW TSI BlueMotion Technology 220KM 162kW Diesel TDI 120KM 88kW TDI BlueMotion Technology 120KM 88kW TDI 150KM 110kW TDI BlueMotion SCR 150KM 110kW TDI BlueMotion Technology 150KM 110kW TDI BlueMotion SCR 190KM 140kW TDI 240KM 177kW TDI BlueMotion SCR 240KM 177kW TDI SCR 240KM 177kW Hybryda TSI Plug-In-Hybrid 218KM 160kW Co obejmuje standardowy i pełny serwis klimatyzacji samochodowej? Podstawowy serwis klimatyzacji składa się z: podłączenia maszyny obsługującej układ klimatyzacji, wytworzenia próżni poprzez wypompowanie czynnika chłodzącego i oleju smarującego sprężarkę oraz pomiaru ich ilości, sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji i usunięcia wilgoci napełnienia układu wymaganą ilością czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego. Uwaga: w trakcie roku naturalny ubytek czynnika wynosi do 10%. Uzupełnienie takiej ilości braków nie powinno niepokoić. W przypadku stwierdzenia większego ubytku, należy przeprowadzić test szczelności i wymienić przepuszczające elementy. Pełny serwis klimatyzacji zawiera czynności podstawowe poszerzone o: wymianę filtra kabinowego, dezynfekcję układu klimatyzacji. Różnice między podstawowym i pełnym serwisem klimatyzacji zauważymy w czasie realizacji i cenie usługi, oraz jakości powietrza. Wymiana filtra i dezynfekcja klimatyzacji może wydłużyć pobyt w serwisie o godzinę, a cena wzrosnąć nawet o 100%. Jednak warto wiedzieć, że pełny serwis klimatyzacji powinien być tym najczęściej wykonywanym. Z podstawowego zakresu usług powinny korzystać tylko osoby sporadycznie używające samochodu oraz w ramach kontroli przed zakupem pojazdu używanego. Volkswagen Passat to auto klasy średniej segmentu D, który produkowany jest od 1973 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 8 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu liftback, kombi i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Mondeo, Opel Insigna, Peugeot 508 i Renault Talisman. Volkswagen Passat pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla oraz hybrydowym Ile trwa serwis klimatyzacji samochodowej? Czas potrzebny do przeprowadzenia serwisu klimatyzacji samochodowej zależeć będzie od zakresu prac, na jakie zdecydował się kierowca. Obsługa klimatyzacji zajmuje średnio od 1 do 2 godzin. Samo podłączenie urządzenia, sprawdzenie ilości czynnika chłodzącego i oleju sprężarkowego, oraz sprawdzenie szczelności układu trwa do 1 godziny. Zalecana wymiana filtra kabinowego oraz odgrzybianie klimatyzacji mogą potrwać kolejną godzinę. Gdzie serwisować klimatyzację samochodową? Volkswagen to niemiecki koncern produkujący samochody osobowe i użytkowe, jeden z największych na świecie. Volkswagen jest właścicielem marek Audi, Seat, Skoda i Porsche, przy produkcji których wykorzystywane są wspólne podzespoły, układy i elementy konstrukcyjne. Siedziba Volkswagena znajduje się w Wolsburgu w Niemczech. Firma produkuje swoje samochody w wielu krajach świata, między innymi w Niemczech, Polsce, Hiszpanii, Czechach, na Węgrzech, i w Chinach. Producent miał i ma w swojej ofercie wiele modeli, uznanych za kultowe, które powstały w milionach sztuk (np. Garbus). Najpopularniejsze modele współczesne to Golf, Polo, Passat oraz użytkowy Transporter. Najbardziej popularne modele – plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne 1. VW GOLF V - TDI (90 KM/105 KM) WYSOKOPRĘŻNYPLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego wraz z filtrem olejuCo rokKontrola i dezynfekcja układu klimatyzacji (jeśli występuje)Co 30 tys. km lub 2 lata Skontrolowanie stanu paska rozrządu i napinaczaSprawdzenie stanu paska wieloklinowego, wymiana w razie oznak zużyciaSprawdzenie stanu klocków i tarcz hamulcowychSprawdzenie stanu świec żarowychSkontrolowanie stanu akumulatora (test dla dużego obciążenia)Oczyszczenie klem akumulatoraCo 30 tys. kmWymiana oleju silnikowego i filtra oleju, jeśli stosowany jest olej Long LifeCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana filtra kabinowegoWymiana filtra osuszacza (w autach z klimatyzacją)Wymiana płynu chłodniczego (jeśli stosowany jest uniwersalny)Co 60000 kmWymiana oleju przekładniowego i filtra oleju w skrzyni DSGKontrola stanu podwozia samochodu pod kątem uszkodzeń i korozjiCo 90 tys. km lub 4 lata Wymiana filtra powietrzaKontrola silnika, skrzyni biegów, półosi pod kątem wycieków olejuWymiana filtra paliwaKontrola stanu układu chłodniczego pod kątem wyciekówKontrola stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu (jeśli stosowany jest koncentrat)Sprawdzenie układu paliwowego: przewodów, rurek i połączeń elektrycznychSprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów, uzupełnienie poziomu w razie potrzebySprawdzenie stanu przewodów układu hamulcowego pod kątem uszkodzeńSprawdzenie stanu układu kierowniczego pod kątem zużycia eksploatacyjnego i wyciekówCo 100 tys. kmWymiana oleju przekładniowego w 5 i 6 biegowej skrzyni manualnejWymiana świec żarowych (komplet)Co 4 lataSprawdzenie przydatności środka do łatania oponCo 120 tys. km lub co 4 lataWymiana paska rozrządu i pompy cieczy chłodzącejKontrola stanu pozostałych elementów napędu rozrządu, wymiana w razie potrzebySprawdzenie stanu układu wydechowego (szczelność, mocowanie itd.)Sprawdzenie zamków, zawiasów i ograniczników, nasmarowanie ichCo 150 tys. kmKontrola filtra cząstek stałych DPF, jeśli występuje (od 2006 – BLS, od 2008 - BXJ)Co 240 tys. kmWymiana koła pasowego napinacza paska rozrząduOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJEOlej silnikowy – max l – zalecany VW 505 01, alternatywny SAE 5W-50, SAE 10W-50, SAE 10W-60Olej silnikowy Long Life – max l – zalecany VW 507 00, alternatywny SAE OW–30Olej przekładniowy – pięciobiegowa manualna – l, sześciobiegowa manualna– l, zalecany – G 052 726 A2Olej przekładniowy do skrzyni DSG - l –Typ 02E - zalecany VW G 052 182Typ 09G – zalecany VW G 052 025 Płyn chłodniczy – 8 l – zalecany koncentrat VWPłyn hamulcowy – zalecany VW 501 14, alternatywny DOT 42. VW GOLF VI TDI (90/105 KM )– WYSOKOPRĘŻNY (CAYC/CAYB) PLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego i filtra olejuSprawdzenie grubości klocków i tarcz hamulcowychCo rokSerwisowanie klimatyzacji – sprawdzenie wydajności, szczelności i uzupełnienie czynnika chłodzącego oraz oleju mineralnegoCo dwa lataWymiana osuszacza w autach z klimatyzacjąWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli używany jest uniwersalnySprawdzenie szczelności i działania mechanizmu szyberdachu (jeśli występuje) , nasmarowanie, udrożnienie odpływówWymiana filtra kabinowegoCo 30 tys. km Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju, jeśli stosowany jest Olej Long LifeKontrola szczelności przewodów olejowych turbosprężarkiSprawdzenie poziomu płynu hamulcowegoKontrola przewodów (stałych i elastycznych) oraz pompy układu hamulcowego pod kątem wyciekówSprawdzenie terminu przydatności uszczelniacza do oponKontrola szczelności układu chłodniczegoSprawdzenie stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu, jeśli używany jest koncentrat płynu chłodniczego VWSprawdzenie stanu filtra cząstek stałych DPF (pierwsza kontrola po 150 tys. km, dalej co 30 tys. km)Wymiana filtra paliwa (pierwsza wymiana po 150 tys. km, dalej co 30 tys. km).Kontrola szczelności skrzyń biegów (i półosi napędowych) – automatycznych i manualnychSprawdzenie stanu przegubów kulowych układu kierowniczego (końcówki drążka itd.) oraz gumowych osłon przegubów – wymiana w razie uszkodzeńSprawdzenie stanu akumulatora, oczyszczenie klemCo 30 tys. kmKontrola silnika pod kątem wycieków olejuSprawdzenie stanu pasków wieloklinowych, wymiana w razie potrzebyKontrola szczelności przewodów i połączeń układu paliwowegoSprawdzenie stanu układu wydechowegoCo 60 tys. kmSprawdzenie poprawności pracy dysz spryskiwaczy przedniej szyby i układu myjącego przednie reflektory, jeśli występujeKontrola podwozia pod kątem uszkodzeń i ataków korozjiKontrola okablowania pod samochodem (uszkodzenia, poprawne ułożenie)Sprawdzenie poprawności pracy drzwi, nasmarowanie mechanizmówWymiana oleju przekładniowego i filtra oleju w przekładni DSGCo 90 tys. kmWymiana filtra powietrzaCo 120 tys. km Wymiana świec żarowychCo 180 tys. kmWymiana paska rozrząduWymiana pompy cieczy chłodzącejWymiana napinacza paska rozrząduOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJEOlej silnikowy – l – zalecany VW 507 00, alternatywny 5W30Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – l ( l po remoncie) –do skrzyni sześciobiegowej 02Q - zalecany VW G 052 171 A2do 0A4 – VW G 052 512 A2Olej przekładniowy do skrzyni DSG – G 052 512 A2Płyn chłodniczy – 8 l – zalecany koncentrat TL VW 774 GKlimatyzacja – czynnik R134a - 525 g, olej 110 ml3. VOLGSWAGEN PASSAT B6 TSI (122 KM) BENZYNAPLAN SERWISOWY:Co 15 tys. km lub co rokWymiana oleju silnikowego i filtra olejuCo rok Serwis układu klimatyzacji (jeśli występuje) – sprawdzenie szczelności, wydajności, uzupełnienie czynnika i oleju mineralnegoSprawdzenie stanu łańcucha rozrządu i napinacza – wymiana w razie koniecznościCo dwa lataSprawdzenie silnika pod kątem wycieków (pierwsza kontrola po 36 miesiącach, kolejne co 24)Wymiana płynu hamulcowego (pierwsza po 36 miesiącach)Wymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnySprawdzenie stanu pasków wieloklinowych i ich napinaczy – wymiana w razie koniecznościCo 30 tys. kmKontrola grubości tarcz i klocków hamulcowychSprawdzenie stanu przewodów hamulcowych oraz pompy pod kątem wyciekówKontrola stanu akumulatoraWymiana oleju silnikowego Long Life wraz z filtrem olejuCo 60 tys. kmWymiana świec zapłonowych (zalecane VW 101 905 626)Wymiana oleju przekładniowego i filtra oleju w skrzyniach DSGKontrola stanu układu wydechowegoKontrola szczelności układu chłodniczegoSprawdzenie stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu (jeśli stosowany jest koncentrat VW)Kontrola wizualna węży (w tym paliwowych) oraz przewodów i połączeń elektrycznychSprawdzenie szczelności skrzyni biegówSprawdzenie stanu gumowych osłon przegubówSprawdzenie elementów układu kierowniczego (przekładnia, końcówki drążków) pod kątem wycieków i uszkodzeń osłonWymiana filtra kabinowegoSprawdzenie poprawności pracy szyberdachu (jeśli występuje) – oczyszczenie, nasmarowanie, udrożnienie odpływówKontrola podwozia pod kątem uszkodzeń i korozjiNasmarowanie zawiasów drzwiowychCo 90 tys. kmWymiana filtra powietrzaSprawdzenie poprawności pracy dysz spryskiwaczy i układy myjącego reflektory, jeśli występujeCo 100 tys. kmWymiana oleju w skrzyni manualnejOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJEOlej silnikowy – 3,6 lStandardowy – zalecany VW 502-00alternatywny SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30LongLife – zalecany VW 504 00Płyn chłodniczy – 5,6 l Auta do 2007 – zalecany koncentrat VW 774F (G12+)Auta od 2008 – zalecany koncentrat VW 774G (G12++)Olej przekładniowy do 6 biegowej skrzyni manualnej – 2,1 l – zalecany VW G 052 171 A2Olej przekładniowy do 7 biegowej skrzyni DSG (OAM) – 2,7 l – zalecany VW G 052 171 A2Czynnik chłodniczy klimatyzacji - 600g, olej sprężarki – od 110 do 140 ml, w zależności od typuTypowe usterki popularnych modeli VOLKSWAGEN1. VW GOLF V - TDI (90 /105 KM)Trzeszczenie elementów wnętrza, stukająca półka bagażnikaSilniki bardzo czułe na jakość tankowanego paliwa a także na jakość oleju silnikowego – warto stosować olej zalecany przez producenta i stale kontrolować jego turbosprężarek – wszystkie można regenerować w profesjonalnych warsztatachDrogie awarie układu wtryskowego, powodowane przez zanieczyszczone paliwo, albo zużycie eksploatacyjneProblemy z pompą cieczy chłodzącej – trzeba pamiętać, aby mechanik wymieniał ją zawsze przy wymianie rozrząduAwarie pomp paliwaWielowahaczowe zawieszenie tylnej osi wymaga częstej kontroli i regulacji zbieżności kół, inaczej dochodzi do szybkiego zniszczenia opon. W przypadku zauważenia nierównomiernego zużycia się bieżnika opon, wyczucia pogorszenia komfortu jazdy albo ściągania auta, warto jak najszybciej odwiedzić warsztat, w którym ustawia się się łączników stabilizatora i sworzni wahaczyPsucie się przepływomierzy powietrzaProblemy z działaniem centralnego zamka, elektrycznie sterowanych szyb i innych elementów wyposażenia kabiny2. VW GOLF VI - TDI (90/105 KM)Silnik bardzo wrażliwy na jakość tankowanego paliwa – zanieczyszczone powoduje kosztowną awarię wtryskiwaczy piezoelektrycznych firmy Siemens. Nie można ich regenerować. Także zużycie eksploatacyjne wtryskiwaczy (150 200 tys. km) wymaga kosztownej inwestycji. Zapychanie filtra DPF (głównie na skutek częstej jazdy po mieście).Wysoki koszt wymiany turbosprężarek (można je regenerowaćWysoki koszt wymiany dwumasowego koła zamachowego. Jeśli podczas włączania lub wyłączania silnika auto zacznie wydawać odgłosy spod maski, a do tego zaczną być wyczuwalne drgania, trzeba jak najszybciej odwiedzić warsztat. Awaria będzie się nasilać, doprowadzi do zniszczenia sprzęgła i skrzyni oleju – obniżający się jego poziom a także plamy pod silnikiem powinny skłonić właściciela do jak najszybszego odwiedzenia warsztatuProblemy z oprogramowaniem sterującym silnika (kłopoty z rozruchem zimnej jednostki)Awarie przełącznika kierunkowskazów3. VW PASSAT B6 – TSI (122 KM)Naloty korozji na tylnej klapie I na elementach układu wydechowegoProblemy z łańcuchem rozrządu i wadliwą pracą jego napinacza. Często łańcuch wytrzymuje zaledwie 60 tys. km przebiegu. Wszelakie metaliczne odgłosy spod maski powinny skierować właściciela auta do warsztatu. Rozciągniecie łańcucha spowowuje utratę synchronizacji przez silnik i jego zniszczenie. Komplet łańcucha jest w silniku wtrysk bezpośredni jest bardzo czuły na jakość tankowanego paliwa, w przypadku zanieczyszczenia koszt wymiany jest bardzo silnikach z początku produkcji pękały tłoki – bardzo duży koszt i wysoki koszt wymiany turbosprężarki – można ją z modułem blokady kierownicy – uniemożliwia uruchomienie samochodu, auto do serwisu trzeba transportować na oprogramowania w skrzyniach DSGCentralka sterowania reflektorami ksenon (nie występują w każdej wersji) Napewno musisz zmienic olej w silniku i płyn chłodniczy. Smarowanie to podstawa.. Nie to, ze go teraz nie masz ale mieszanina syntetyka z minerałem napewno nie wspolpracuje ze sobą. Miałem podobnie - kupilem auto z olejem ponoc 10w40, ubywalo - dolałem. Zaczelo ubywac dalej, dolałem, nie kopcił a oleju co chwile brakowało.. Wymieniłem olej i filtr, zalałem nowym olejem i jak reka odjął.. 4kkm przejechane i prawie oliwy nie ubyło na bagnecie. Tak, jak koledzy powyżej piszą, chłodnica oleju do sprawdzenia. widać, ze problem był juz w momencie gdy kolega wracał z anglii. Reasumująć ja bym zrobił tak: Sprawdzenie chłodniczki oleju Wymiana oleju, filtra i płynu chłodniczego Pozdrawiam!